在一片闪光灯下，别克g350跟丰田70以五十公里的速度相向而撞，发出了一声巨响。
别克g350的发动机罩出现明显变形，翼子板等零件也有损坏。
但是整个驾驶舱还是比较完整的状态，没有特别明显的变形。
安全气囊也及时的打开。
但是丰田x70就完全不一样了。
整个发动机舱被压缩，乘员舱更是被挤压成了一团。
a柱直接断裂，前排和后排的座位都挤压到了一起。
至于驾驶席上用来做测试的假人，自然是损伤的面目全非。
都不需要通用汽车的人做什么解释，大家对这个碰撞结果的差异就一目了然。
很显然，别克g350的碰撞性能以绝对优势碾压了丰田x70。
这要是发生在真实的道路上，别克车主基本上不会有特别大的损伤。
但是丰田x70的车主，显然能够捡回来一条小命的可能性不是特别的高。
哪怕是不死，基本上也废了。
通用汽车的人也没有多废话，很快又安排展开了比克g350跟日产途乐的碰撞。
结果就不用多说。
大量使用了热冲压成型零件的别克g350在碰撞测试当中，有着绝对性的优势。
日产途乐的情况比丰田x70好不到哪里去。
虽然各路媒体在收到邀请函的时候，就已经猜测到了别克g系列车型的碰撞性能应该不错，但是谁也没有想到差距居然会那么的大。
这简直就不是一个时代的产品啊。
难不成是因为东瀛车企的用料实在是太差了，所以才会这样子？
“江，你这个主意实在是太妙了。”
“它一定会成为世界汽车发展历史上的重要事件被大家铭记。”
奥斯丁今天自然也是参加了这场测试，亲自见证了所有的碰撞结果。
他知道双方车型在材料上的使用差距，知道别克g系列车型会有很好的表现。
但是好到现在这个程度，多少还是有点超出预期。
稍微一联想，他就能够预测到这一场碰撞测试会给汽车行业的发展带来多大的影响。
毕竟今天来的媒体实在是太多了。
都不用等到明天，汽车行业的人就会快速的知道这个消息。
之后再进一步的扩散到普通消费者那边的话，影响就更大了。
未来很长的一段时间，汽车碰撞安全性能都会成为一个热门的话题。
通用汽车无疑是会成为这个话题当中最大的受益者。
当然了，宝马汽车集团自然也是受益无穷。
别克g系列车型的销量暴涨，也意味着宝马汽车集团的出口创汇金额会大幅度的增加，利润大幅度的增加。
“主要还是我们的产品好，哪怕是没有这个测试，以后出现一些车祸的时候，对比强烈的照片也一样会被大家熟知。”
江辉难得的谦虚了一把。
他现在不想在通用汽车面前展现的自己好像非常喜欢使用特殊手段来打击竞争对手。
这种印象对于宝马汽车集团的发展没有太大的好处。
“你这么说也没有错，大量采用了热冲压成型工艺之后，对车身强度的提升作用是非常巨大的。”
“消费者在今后的使用过程当中，肯定会发现这个问题的。”
“我们通用汽车今后的新产品，也要开始考虑使用热冲压成型零件了。”
奥斯丁的这个态度变化，让江辉非常的满意。
自己这一次来美利坚，除了为路虎g系列越野车的销量提升做贡献之外，打开热冲压成型零件市场也是非常关键的一个目的。
只要通用汽车、福特汽车等国际骑车巨头开始使用南山科技的热冲压成型零件，今后几年南山科技的营业额一定会有大幅度的提升。
并且出口创汇金额也会有一个巨大的突破。
一辆车上要是使用二十多点热冲压成型零件的话，哪怕是价格不要定的太夸张，也要去到几百美元。
要是趁着刚开始其他厂家都没有办法生产的时候把价格卖高一点的话，一辆车上的零件合计1000美元，也是可以的。
到时候有个上百万辆车搭载南山科技的热冲压成型零件，就可以创造10亿美元的出口金额。
这妥妥的是一个金矿，利润率比宝马汽车都会更高。
……
伴随着通用汽车的这个碰撞测试结果出来，各路媒体立马兴奋的开始懂起了笔杆子。
电视台那边的反应就更快了。
而江辉跟爱德华还私底下说了另外一个狠招。
那就是让通用汽车想办法物色几个购买了丰田70或者日产途乐，然后又发生过车祸的消费者。
让他们去状告丰田汽车和日产汽车，要求对方赔偿自己因为车祸而产生的损失。
把车祸过程当中发生的车身溃缩而带来的乘客伤亡归因于汽车厂家的设计不良或者品质不良。
这个说法不一定会得到法官的认可。
但是如果结合通用汽车的这个碰撞测试新闻的话，情况就不一样了。