底花费了过千万。
里面甚至有很多冷门的赛事束龙连听都没听说过。
来到青训之后本来也不该再像之前那般无知了，可惜因为马尔科那边没有相应的安排，沉迷于玩模拟器的束龙也没有多去留意这些资讯。
年前周冠宇一直纠结着选队的问题，人家跑比赛的时候束龙在忙着心无旁骛地过年，现在要不是兰多讲起来束龙都不知道周冠宇居然在跑F3前还偷偷跑到其他赛事里面卷。
自从看到束龙几圈就把基地F3的记录给打破了之后，像雷诺或者丰田这样更低级别的入门级方程式就几乎不在马尔科的考虑范围内了。
虐菜这种事情除了糟蹋开车的手感，还容易消磨一个人的斗志，不然马尔科也不会想方设法地把束龙给塞进F3里来。
两人被迫站在厕所门口接受了半天熏陶，喋喋不休的兰多这才想起他们到底是来干嘛的，甚至还反过来问了束龙一句为什么要站在这里不动，进去排排站又硬是要选贴着束龙的那个坑。
好没有边界感的家伙！！
“......”
“你今年真的还不到16岁吗？”
“我四月底才过生日。”
“啧啧，看不出来啊，你......别别别我错了我错了！”
英国人，十六岁，一米六。
因为站在别人的小便池边上探头探脑，被比自己小了半年的束龙拎着衣领子扔了出去，现在感觉很丢脸。
剩下来的几天，除了和车队以及工程师们开会，束龙每天干的最多的事情就是警惕兰多的下三路ak。
这是哪里来的小学生吗？束龙感觉自己在进入初中之后就彻底与这项活动绝缘了。
不过一来二去之下，只要不见面就掏裆，束龙和兰多之间反而比起另外两个队友要更说得上话。
瑞恩在一旁那叫一个羡慕嫉妒恨，他在这里套了几天的近乎，结果和大腿之间的关系还没有人家在厕所一起扛过枪的友谊来的深厚。
还好欧洲锦标赛和英国锦标赛的F3赛车虽然都叫F3，但无论是赛车规格还是引擎类别都有很大的差异，哪怕都是carl车队在F3组别的比赛，兰多他们的赛车上就连红牛都印不上去。
这就意味着两人哪怕关系再好，兰多也喝不到来自红牛技术工程师的汤，这倒是让瑞恩得到了很大程度的慰藉。
很快便来到了欧锦赛的季前测试，束龙也是时隔许久再一次见到了一身红衣的周冠宇。
两人在维修区用中文加密通话，互相吐槽着自己这边稀奇古怪的队友。
和初来乍到的束龙不一样，周冠宇在青训阶段就和队里的大腿斯特罗尔认识，并且双方的关系还算不错。
平时斯特罗尔那边那几个出自F1的工程师帮他调特调车的时候，这个一笑起来就傻不拉几的大款儿子基本上不怎么介意把数据分享出去，队里的队友其实单在调教的大方向上来说和他自己是差不多的。
本身人家也要确保车队的总体成绩，这么做也算正常。
可是像队内有新零件或者更大功率引擎的时候，周冠宇他们就别想了，肯定是要优先提供给斯特罗尔的那辆车的。
其实束龙这边也大差不差，队友的车大部分都是跟着他一起来的那几个技师帮着调的，区别是束龙的底气不是来源于差异化的引擎，更多的是对自己实力的自信。
可惜队友们有些不太领情，束龙的调教对他们来说有些过于敏感了。
因为要弥补引擎功率劣势的问题做了直道减阻，入弯必须保持在某一个非常狭窄的速度区间，否则特别容易在弯中丢失抓地力。
对于束龙的那两个队友来说，这神奇的垃圾调教正儿八经的是入弯该转向的时候推的要死，感觉赛车的前翼完全压不住车头，出弯该稳定的时候又神神叨叨的，随便一碰方向盘就感觉车头要飞出去。
要不是束龙调车的时候他们就在边上看着，两人说不好还会以为这鸟人是不是在故意搞他们，最后差不多也变成了各调各的。
Prema的车确实快，斯特罗尔的圈速在整个测试阶段遥遥领先，人家压根都不屑于去藏的。
后面紧跟着的二三全都是Prema的车，周冠宇第二，和斯特罗尔只差了不到0.2。
束龙排在第四，和第三差了0.07，两个队友一个第七一个第十一，瑞恩跑的最慢。
队友出了多少力束龙不清楚，他自己在好几个弯其实是收了一脚的。
车队去年的排名不太行，要不然那个叫乔治.拉塞尔的英国车手也不会选择转会，现在车队处在的这个位置也不能算太好看。
但凡去年的车队给力一点，束龙今年的席位也不会这么好搞定，而原本的剧本说不准就会变成互相袭击对方下三路的应该是两个志趣相投的英国人，而不是束龙来受这份罪。
好在考虑到两名队友为了适应束龙的调校风格浪费了不少时间，carl车队在赛季开始后可以说还是有相当的余量。
说好听点就叫做进步空间很大，可塑性极高。
跟着束龙来的这几名机械师当然很优秀，但马尔科对束龙的宠爱还没有到直